“鋼鐵駝隊(duì)”激活湘品出海新動(dòng)能

三季度中歐班列（長(zhǎng)沙）開行量同比增長(zhǎng)111%

　　橘紅色的龍門吊在鐵路軌道上空滑動(dòng)，把一個(gè)個(gè)裝載汽車及零配件、工程機(jī)械、家用電器等貨物的集裝箱準(zhǔn)確地吊裝到列車上……金秋時(shí)節(jié)，長(zhǎng)沙國際鐵路港現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。三季度，中歐班列（長(zhǎng)沙）進(jìn)出境開行363列，同比增長(zhǎng)111%；進(jìn)出境標(biāo)箱數(shù)29828箱，同比增長(zhǎng)111.5%；進(jìn)出境貨值48.01億元，同比增長(zhǎng)14.9%，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。

　　中歐班列（長(zhǎng)沙）已連續(xù)4年保持千列規(guī)模，連續(xù)6年穩(wěn)居全國第一方陣。從2014年10月首發(fā)至今，中歐班列（長(zhǎng)沙）已累計(jì)開行超6000列。今年2月，長(zhǎng)沙市成功獲批國家級(jí)中歐班列集結(jié)中心?，F(xiàn)在，平均每天都有兩班運(yùn)載著“湖南制造”的班列從長(zhǎng)沙出發(fā)，奔赴世界市場(chǎng)。中歐班列（長(zhǎng)沙）如一列列鋼鐵駝隊(duì)，在古老的絲綢之路上為長(zhǎng)沙對(duì)外貿(mào)易打開一扇扇新窗口。

　　“過去汽車海運(yùn)出口需要45至60天，如今中歐班列（長(zhǎng)沙）只需15天。”中聯(lián)重科海外公司副總經(jīng)理伍偉恒表示，高效、安全、暢通的物流體系，為工程機(jī)械設(shè)備出口提供強(qiáng)有力保障。

　　從最初運(yùn)載電子產(chǎn)品等“小件”貨物，到如今涵蓋汽車、工程機(jī)械等“大件”產(chǎn)品，中歐班列（長(zhǎng)沙）不斷拓寬湖南制造的國際軌道。

　　長(zhǎng)沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)聯(lián)合湖南中南國際陸港、長(zhǎng)沙國際鐵路港等部門加大改革創(chuàng)新力度，設(shè)計(jì)了適應(yīng)體積大、質(zhì)量重、非標(biāo)尺寸重工裝備的裝箱輔助架構(gòu)，班列可根據(jù)不同企業(yè)貨物規(guī)格特點(diǎn)，量身定制運(yùn)輸專列，讓企業(yè)原本無法正常裝入集裝箱的貨物成功裝箱，成本大幅降低。

　　目前，中歐班列（長(zhǎng)沙）常態(tài)化運(yùn)行“精品線路”12條，輻射歐亞大陸近30個(gè)國家和地區(qū)的100個(gè)城市。

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