湖南“十四五”答卷系列主題新聞發(fā)布會(huì)——介紹“十四五”時(shí)期湖南交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展成就

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著生活，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分?！笆奈濉币詠?lái)，湖南圍繞加快譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)湖南篇章和奮力實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖，逢山開(kāi)路、遇水架橋，繪就一幅讓生活更美好、讓經(jīng)濟(jì)更活躍的出行新圖景。

11月25日，省政府新聞辦舉行湖南“十四五”答卷系列主題新聞發(fā)布會(huì)（省交通運(yùn)輸廳專(zhuān)場(chǎng)）。省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)劉揚(yáng)在會(huì)上介紹，“十四五”時(shí)期，湖南累計(jì)完成公路水路投資5386億元，比“十三五”時(shí)期增長(zhǎng)54%。承東啟西、連南接北，對(duì)外大開(kāi)放、對(duì)內(nèi)大循環(huán)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系基本成型。

公路通千家萬(wàn)戶，乘高鐵走南闖北

今年9月29日，國(guó)慶中秋假期前夕，湖南再傳好消息：G5515張南高速?gòu)埣医缟Ｖ仓料嫖髦蔟埳蕉危ê?jiǎn)稱(chēng)桑龍高速）、G59呼北高速常德?tīng)t紅山（湘鄂界）至張家界慈利段（簡(jiǎn)稱(chēng)爐慈高速）通車(chē)。

桑龍高速通車(chē)后，桑植至龍山通行時(shí)間由原來(lái)2.5小時(shí)壓縮至40分鐘，為武陵山腹地打通了一條“資源快車(chē)道”；爐慈高速通車(chē)后，宜昌至張家界通行時(shí)間縮短至2.5小時(shí)，湘鄂兩省的溝通交流更加便捷。

這是湖南8642公里高速公路傳來(lái)的最新喜訊。“十四五”以來(lái)，湖南錨定“縣縣通高速”的目標(biāo)，為三湘大地注入流動(dòng)活力。如今，31個(gè)高速出省通道讓跨省出行輕松便捷，“七縱七橫”主骨架網(wǎng)讓省內(nèi)出行省心暢通。

與此同時(shí)，普通國(guó)省道也按下建設(shè)“加速度”鍵：總里程達(dá)3.1萬(wàn)公里、位列全國(guó)第四，實(shí)現(xiàn)所有縣市區(qū)及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

農(nóng)家門(mén)口的路也發(fā)生巨大改變。湖南農(nóng)村公路總里程達(dá)23萬(wàn)公里，累計(jì)完成農(nóng)村公路提質(zhì)改造5.6萬(wàn)公里、安防工程5.1萬(wàn)公里，提前4年完成入庫(kù)農(nóng)村公路安防設(shè)施“掃尾清零”。連接城鄉(xiāng)、服務(wù)民生、激活鄉(xiāng)村，從雪峰天險(xiǎn)到十八洞絕壁，農(nóng)村公路通達(dá)千家萬(wàn)戶，變?yōu)榫W(wǎng)紅風(fēng)景路、產(chǎn)業(yè)致富路、溫暖回鄉(xiāng)路，一批“最美農(nóng)村路”成為展示湖南形象的新窗口。

從長(zhǎng)沙出發(fā)，1.5小時(shí)到武漢、2小時(shí)到廣州、4小時(shí)到上海，湖南“通勤圈”越來(lái)越大。如今，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)6079公里、位列全國(guó)第十，其中高鐵里程2501公里、位列全國(guó)第五，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”和省內(nèi)高鐵成環(huán)運(yùn)行，軌道上的湖南成就著探親、上學(xué)、商務(wù)、旅游等客流“又穩(wěn)又快”的幸福。

水陸并進(jìn)，物“節(jié)”其流

運(yùn)輸時(shí)效從72小時(shí)壓縮到16小時(shí)，醴陵至鹽田港線路通過(guò)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，為“湘瓷”出海提供強(qiáng)力支撐；跨境運(yùn)輸效率提升40%以上，中老班列、湘粵非通道同步推行“一單制”，從糧食、服飾、小商品等品類(lèi)，拓展到適箱運(yùn)輸?shù)男∑?chē)、工程機(jī)械、陶瓷等大型制造業(yè)產(chǎn)品和藝術(shù)品，加速駛向遠(yuǎn)方……

“十四五”以來(lái)，湖南積極探索推動(dòng)物流降本增效的有效舉措，物暢其流的同時(shí)，做到物“節(jié)”其流——既快又便宜。

發(fā)布會(huì)介紹，湖南不斷發(fā)揮水運(yùn)的低成本優(yōu)勢(shì)，交出亮眼的水運(yùn)成績(jī)單：預(yù)計(jì)到今年底，全省航道通航總里程達(dá)1.2萬(wàn)公里、位列全國(guó)第三，千噸級(jí)及以上航道達(dá)1276公里，湘江千噸級(jí)航道即將全線貫通，與長(zhǎng)江“黃金水道”無(wú)縫銜接，我省內(nèi)河“通江達(dá)?！钡膲?mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

與此同時(shí)，岳陽(yáng)港虞公港區(qū)等一批重點(diǎn)港口建成運(yùn)營(yíng)，千噸級(jí)以上泊位達(dá)179個(gè)，基本形成以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級(jí)航道為骨架、城陵磯港為樞紐的現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)體系。

基于水運(yùn)網(wǎng)、公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，湖南多式聯(lián)運(yùn)也進(jìn)入“快行道”。當(dāng)前，湖南已開(kāi)通12條多式聯(lián)運(yùn)線路，岳陽(yáng)港的貨物可直達(dá)長(zhǎng)三角、粵港澳，還能通達(dá)海外，為企業(yè)節(jié)省了大量運(yùn)輸成本。

“全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重實(shí)現(xiàn)‘十連降’，從2015年的17.5%降至2024年的14%，連續(xù)4年低于全國(guó)平均水平?！眲P(yáng)在發(fā)布會(huì)上介紹。

大件貨物通江達(dá)海，小件貨物進(jìn)到家門(mén)口。山間的臘肉土產(chǎn)、時(shí)鮮果蔬，城里的智能家電、品牌好物，也翻山越嶺實(shí)現(xiàn)都市與山鄉(xiāng)的“雙向奔赴”?！笆奈濉逼陂g，湖南推行“客貨郵融合”，讓快遞坐著公交車(chē)進(jìn)村，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、建制村覆蓋率達(dá)95%，全省具備條件的建制村已100%通快遞。

發(fā)布會(huì)透露，下一步，湖南將聚焦“降本、提質(zhì)、增效”目標(biāo)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)新跨越。包括構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，推動(dòng)“一單制”向集裝箱、冷鏈等重點(diǎn)貨類(lèi)全面覆蓋，加密對(duì)接長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)運(yùn)通道，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)末端網(wǎng)絡(luò)，深化“客貨郵融合”，推動(dòng)農(nóng)村物流成本再降10%等。